Летом солнечные лучи прогревают только самый верхний слой поверхности Земли 1 – 2 метра почвы.
+4 о С : при этой температуре пресная вода имеет максимальную плотность. По этой причине примерно такова температура глубоких озер и температура подземелий

"Умелые русске против кривых китайских рук"

Просроченные патроны - есть ли на складе? Дело в том, что все пороха на базах госрезерва и на арсеналах от Бреста и до Хабаровска хранятся в неотапливаемых хранилищах, т.е. при уличной температуре.
В домашних условиях рекомендую:
1.Хранить пороха в прохладном или холодном, но сухом помещении (55-75%).
2.Визуальный и органолептический контроль пороховой массы через каждые пять лет.
3.При положительных результатах-герметизация, маркировка и дальнейшее хранение в тёмном месте.

08484  Патрон 410к 0 Азот        20,00
08614  Патрон 410к 0 ГО Магнум БПЗ        24,00
08705  Патрон 410к 00 ГО Магнум БПЗ        22,00
08452  Патрон 410к 000 ГО БПЗ        24,00
08451  Патрон 410к 0000 ГО БПЗ        24,00
08707  Патрон 410к 3 ГО Магнум БПЗ        22,00
08904  Патрон 410к 4 ГО Магнум БПЗ        22,00
08615  Патрон 410к 5 ГО Магнум БПЗ        22,00
08469  Патрон 410к картечь 5.9 ГО БПЗ        25,00
08616  Патрон 410к картечь 8.0 Магнум БПЗ        25,00
08617  Патрон 410к пуля Магнум БПЗ        25,00
08476  Патрон 410к резин. пуля Техкрим        24,00

09033  Патрон 9мм газ.пистол.Техкрим        25,00
09025  Патрон 9мм газовый пистол. Umarex        50,00
09005  Патрон 9мм газовый пистол. НПЗ        19,00
09050  Патрон 9мм газовый револ.Техкрим        22,00
09051  Патрон 9мм холостой пистол. Техкрим        20,00
09007  Патрон 9мм холостой револ. НПЗ        18,00
09030  Патрон 9мм холостой револ. Техкрим        20,00

09049  Патрон 9РА 50Дж КСПЗ        35,00
09044  Патрон 9РА травматический 50 ДжТехкрим        40,00
09039  Патрон 9РА травматический НПЗ        20,00

* убрать люфт руля

* вторая печка, обогрев стекол

* подкрутить шкворники

* лампочка в салоне не горит

* замок на капот и чтобы легко открывался

* выхлопная труба под вопросом

* установка сцепных устройств для буксировки прицепа

Вездеход, магазин автозапчастей 3834157963 (9-20)

- шкворники подшипниковые

- тормозная жидкость

- карданный 37,5 см

- за вентилятором на для 402 двигателя

- "промойва" для замены масла

- масло какое купить?

- лампочку для салона

- фильтр масла

- трос для открывания капота с ручкой

- заправить газом

- бензобак покапывает 3600

- глушитель уазовский

Багажник верхний 452 с лестницей (разборный) 3741-00-8221010-30 4 900,00 руб. шт

Положить в УАЗ:
Трос 8 мм
пила
тряпку
перчатки
сапоги длинные
воды
три половых доски длиной по метру
лопата малая и большая
подставка под хай-джек
рывковый трос, трос для буксировки и шаклы
2 телогрейки
бензиновую канистру
телефонная зарядка от прикуривателя
одеяло, чтобы капот закрыть
канистру масла

http://magazin4x4.ru/index.php?option=com_content&task=view&id=9&Itemid=38

Хорошая универсальная резина (типа гудрича МТ) 45 тыр
Джек + комплект для поднятия за колесо 7 тыр
Бензопила 5 тыр
Динамическая стропа 3 тыр

предпусковой подогреватель

форкамерные свечи ПФ А-11М

инфракрасный обогреватель поставить в гараж

знак "Крупногабаритный груз"

противооткатные упоры

прикупил (10тыс руб) по случаю армейский бензогенератор 4квт (произведен 1972году но весь в мовиле, короче "нулячий") так вот он не только электричество дает но и тепло (воздушное, принудительное) охлаждение.
в гараже я его еще не испытывал, но в буханке при минус 30 и с одной открытой дверкой - жарища. расход 2литра/час.

Наиболее экономично - газ (пропан в баллонах)

Перед дорогой необходимо проверить ходовую и двигатель.
В поездку с собой беру только расходники, поскольку в УАЗе все можно починить из подручных материалов, кроме ГСМ.

http://vsyako-razno.ru/8513-vizhiganie-po-derevu-lazerom.html

Как согреть УАЗ в заполярье?
1. Попробуй электрообогрев стекол- не сказать чтоб хорошо, но можно. Есть специальные 12-вольтовые фены и вентиляторы с обогревом.
2. Попробуй вывести обдув из печки просто рукавоми, закрепить дефлектор (пластмассовую деталь от пылесоса) повыше - потери воздуха в родных не лезут ни в какие ворота.
3. Попробуй обработать стекла водоотталкивающим составом типа Never Fog - помогает от конденсации воды (не намораживания сразу в лед). [Commodore]

В связи с похолоданием озаботился установкой второй печки для чего прикупил следующее:
1.Печка салонная от Газели - 1200р. (радиатор закрытый мет. кожухом к которому прикручен мотор с пропеллером) Есть в продаже салонная от Соболя теже яйца только в пластмассовом кожухе и на 300р дороже.
2. 5 метров шланга для отопительной системы . В магазинах продают резанные по 1 метру , но лучше найти целиковый.
3. 5 нормовских хомутов 27- 19 если память не изменяет.
4. Три литра тосола на доливку.

* починить передный светельник в потолке УАЗа

МЗМ-1 звонок громкого боя на переменном токе 220В
СС-1 оповещатель звуковой (сирена)
702 оповещатель звуковой (сирена) рупор 12 B

EMA24FSSR (W) оповещатель комбинированный (световой/звуковой) полнофункциональный (на заимку)
http://www.dozorsb.ru/Products/dirid_67/tek_273/

телефон на заимке протянуть сколько стоит? для интернета

сигнализацию поставить на контейнер

Фара прожектор поворотный c ручкой Освар http://www.avtoblik.ru/shop/UID_8786.html 800 руб

Ручка рычага ручн.тормоза ВАЗ-2110 СЕРЕБРО АвтоБра http://www.avtoblik.ru/shop/UID_10511_.html 170 руб

Накладка педалей 01561 хром http://www.avtoblik.ru/shop/UID_13034.html

Светодиод салонный 12V-10W 2 ЧИП 5000К ( 1 шт. блистер ) БЕЛЫЙ

Антистатик хром-синий http://www.avtoblik.ru/shop/UID_10134.html

Нипель с подсветкой ЗЕЛЁНЫЙ http://www.avtoblik.ru/shop/UID_11650_.html

Катушка и провода BOSH

Вентилятор охлаждения BOSH

чтобы лопата снаружи держалась

Сигнальный Револьвер Р-2

Автомобильный ножной насос Качок Н50 (Насос автомобильный ножной) http://www.orion-msk.ru/index.php?productID=261

АНТЕННА ВСЕВОЛНОВАЯ SUPER  http://www.orion-msk.ru/index.php?productID=165 90.00руб.
АНТЕННЫЕ УСИЛИТЕЛИ А-10 http://www.orion-msk.ru/index.php?productID=155 85.00руб.

http://cgi.ebay.de/4-3-TOUCHSCREEN-DVD-DivX-CD-MP3-AUTORADIO-BLUETOOTH-FB_W0QQitemZ120492802907QQcmdZViewItemQQptZCE_Auto_Hi_Fi_Autoradios?hash=item1c0dee435b#ht_15379wt_940 4,3" TOUCHSCREEN DVD DivX CD MP3 AUTORADIO BLUETOOTH FB Abmessungen: 186mm x 71mm x 198mm (EUR 155,00)
или
http://fahrzeugteile.shop.ebay.de/Radios-DVD-Player-Wechsler-/14259/i.html?LH_Auction=1&Funktionen=Bluetooth&Funktionen=USB%252FCard%252DReader&Einbaugr%C3%B6%C3%9Fe%2520des%2520Ger%C3%A4tes=DIN&Artikelzustand=Gebraucht&_catref=1&_dmpt=CE_Auto_Hi_Fi_Autoradios&_fln=1&_npmv=3&_ssov=1&_trksid=p3286.c0.m282&_mPrRngCbx=1&_udlo=&_udhi=150

http://www.shoker.ru/shop/shokers/item_1/ Электрошок «Скорпион-К» - стреляющий, аккум. 7000 руб

я пока не воткнул, а подготовил место. рядом со вторым отличнинько влезает. но для этого перекинул бачек с охлаждающей жидкостью на другую сторону, прикрепил его на кронштейн гидроусилителя.

А диоды нужно обязательно ставить, иначе подсевший аккумулятор будет высасывать энергию из другого, в результате останешся с двумя сдохшими аккум-ми. Или ставить диоды, или подключать поочередно.

СЕЙЧАС ПРОДАЮТ АКБ ТЕХНОЛОГИИ АГМ (ГЕЛЕВЫЕ)
БОЛЕЕ СТОЙКИЕ К ПОЛНОМУ РАЗРЯДУ И
НЕ ТРЕБУЮЩИЕ ВЕРТИКАЛЬНОЙ УСТАНОВКИ И НИКАКОЙ ВЕНТИЛЯЦИИ, ПОЛНОСТЬЮ ГЕРМЕТИЧНЫЕ, ПОЗВОЛЯЮТ БЫСТРЕЕ ЗАРЯЖАТЬСЯ БОЛЬШИМ ТОКОМ, НО ОГРАНИЧЕНЫ МАКСИМАЛЬНЫМ НАПРЯЖЕНИЕМ ПРИ ЗАРЯДЕ!

CROMBIE ABERDEEN WOOL COAT DUNN&CO

http://www.technocity.ru/catalog/catalog.php?SHOWALL_1=1&ID=1042

200
7й

If you can't figure how to protect yourself well, make a nicely looking screen prepared for that worst scenario. 7231946

http://news.nationalgeographic.com/news/2009/02/photogalleries/new-seahorse-sea-life-found/index.html

http://blogs.zdnet.com/security/?p=2391 GoDaddy hit by a DDoS attack
http://www.darkreading.com/security/attacks/showArticle.jhtml?articleID=220600886&cid=RSSfeed

$4000 должен программисту Т
2400 wmz должен M

пшикальку чтобы окна не потели

http://www.uazbuka.ru/bodycool.htm
Цепи противоскольжения
две ручных лебедки
одеяло чтобы под капотом закрыть
печка на газовых балонах
антенна для рации http://www.uazbuka.ru/radio.htm#ant_ALL

У меня 31519, было сделано следующим образом
головное устройство - JVC-550,
в карманах передних дверей разнесенка 13, пищалки в правом и соответственно левом верхнем углу лобового стекла,
в задних дверях - мидбасы
в боковых ящиках в багажнике - блины 6Х9
2 усилителя: один на передние и задние двери, второй на блины в багажнике, подкручен на басы с опережением, иначе идет отставание звука ввиду большого объема кузова динамики в дверях развернуты вверх градусов на 15, иначе звук мечется по полу и нет нужного наполнения в принципе задние блины хорошо заменяются сабвуфером с хорошим усилителем [Goldberg]

Во-первых: военные мосты ходят от 150 тыс. и выше при условии смазки и т. п.
Во-вторых: двигатель - ГИЛЬЗОВАННЫЙ (только "родной" 2,4 л. "Трехлитровый" изначально без гильз - хотя можно "огильзовать"). Это что-то говорит? Я думаю, что да: ремонт влезает в 100 долл. и движок как новый.
По поводу расхода топлива - плохо ты лазил по конфе. Карб ДААЗ, электронная система зажигания - 10-15% и от 18 л у тебя уже остается 14, а это - Волга, которую так любят как важные дяди, так и молодые ребята тюнинговщики.
В-третьих: это машина РАМНАЯ. Понятно, РАМНАЯ! Т.е. делай с ней что хочешь.

лень снимать крышки и подключать муфты. Ставьте "Элмы"!

поменять лампочки сперва в панели приборов, а затем и в габаритах, на светодиоды (http://kudesnik.pp.ru/Elektrika/Svetodiody-vmesto-lampochek.html)

снять громкые часы

* замок на бензобак - Сквозные отверстия в крышках наружных, а в них снаружи вводится мебельный болт с красивой никелированной шляпкой и изнутри стягиваются барашками (как уже предлагалось коллегами). Для мягкости резиновые шайбочки-прокладки.

* замок на капот - Чтобы обезопасить автомобиль от вскрытия моторного отсека, поставьте вместо кнопок ручки двери от РАФ. А также подходят ручки от Камаза, ЗИЛа

* Например, пластиковый воздухозаборник (см. рис.) исключает попадание воды в печку и салон, если его, конечно, посадить на герметик. После такого тюнинга стекла во время дождя будут запотевать гораздо меньше.  (При установке пластика необходимо устанавливаемую поверхность покрыть антикором, поскольку гниение под пластиком очень интенсивное. При невнимательной установке пластик трет метал, сдирает краску и машина в этом месте быстро ржавеет.)

* Зимой в УАЗ очень холодно. Дело в том, что система охлаждения устроена так, что в радиатор печки горячая охлаждающая жидкость практически не попадает. Помочь попаданию ее в печку поможет дополнительная электрическая помпа от Газели. Но перед установкой помпу надо разобрать, выкинуть саморезы скрепляющие помпу и поставить вместо них винты. Этим избавляемся от течи заложенной в ее конструкцию.
Куда ставить всю конструкцию, до или после печки - не имеет значения. На рисунке изображен вариант установки после печки. Помпа прикручивается к кузову двумя саморезами. Дополнительно только надо купить два метра тосольного шланга и хомуты.
Что касается электрики - то при подаче напряжения помпа начинает работать, а вот клапан наоборот при подаче напряжения перекрывает магистраль. Как показала практика, управление надо делать двумя переключателями. Один из них служит для выключения клапана и подачи напряжения на второй переключатель, а второй в свою очередь включает помпу. Таким образом создается
блокировка от случайного включения помпы с закрытым клапаном.

Кран печки лучше ставить до печки, тем самым печка летом будет всегда холодной. А вот доп. помпу ставить на обратку. Моторчик же прекрастно подходит от пер. печки Газели. Помпу лучше ставить на обратку. Я поставил её на крышку клапанов. А вентиль поставил между выходным патрубком печки и стенкой моторного отсека.обыкновенный шаровый кран на пол дюйма,длиной 35 мм.что позволяет открывать его прямо из салона.штатный вентиль находится постоянно открытым. Механика надёжнее электрики. В условиях сибирской зимы, при температуре тосола 40 градусов из печки идёт уже горячий воздух. При -30 ездил в одной рубашке.

* Зажигание от ВАЗ-2108 http://kudesnik.pp.ru/Dvigatelmz/Zazhiganie-ot-VAZ-2108.html

* Новый бачек стеклоомывателя 2 бачка по 2 литра. Один стоит на штатном месте, а другой поставил и закрепил к аккумулятору поближе к форсунке.

* крыльчатку от ГАЗ-3307 (следует подрезать лопости на несколько миллиметров) Не забудте прикупить 4 болтика (20 х 8 шаг 1,25), так как болты крепления штатной крыльчатки(4 топора) немного короче нужных.

* BMW термостат, Стоимость термостата 360р. Термостат любой, на 80 градусов, от BMW 3 5 или 7 серии подходящего диаметра. Стоимость прокладки термостата 10р.

* воздушный фильтр ЗАЗ 965, 968, 968М, воздушный фильтр от семейства мотоциклов ИЖ(от 3-5)

Стоимость клапана 300р., помпы 500р., шлангов и хомутов 150р.

УАЗ и так хорошо едет без доработок, но это лишь передвижение. УАЗ покупают не как средство передвижения а как базу для создания автомобиля мечты.

http://stroigarage.ru/category/oborudovanie-garazha

акробатики над капотом
позвонончные - по звонку, сдающие экзамен проплаченные
коррупцию в стране никто не отменял

дистанционно управлять освещением в здании.
Свет включается только при прохождении человека и выключается после его ухода
слабая дежурная подсветка

http://members.cox.net/cruentidei/ebay/strategies.html

versilbert
кувшин

Для регистрации радиоэлектронных средств и высокочастотных устройств в соответствии с постановлением Правительства РФ от 12.10.2004 № 539 необходимо представить следующие документы:

1.    заявление (приложение №1);

2.    копия разрешения на использование радиочастот (радиочастотных каналов) для радиоэлектронных средств (в случае, если наличие такого разрешения предусмотрено законодательством Российской Федерации);

3.    копия документа, подтверждающего факт внесения записи о юридическом лице в Единый государственный реестр юридических лиц – для юридических лиц;

4.    копия документа, подтверждающего факт внесения записи об индивидуальном предпринимателе в Единый государственный реестр индивидуальных предпринимателей – для индивидуальных предпринимателей;

5.    копия документа о присвоении позывного сигнала, если присвоение такого позывного сигнала предусмотрено Регламентом радиосвязи Международного союза электросвязи;

6.    сведения о технических характеристиках и параметрах излучения регистрируемых радиоэлектронных средств и (или) высокочастотных устройств (приложение №2)

В каких условиях нужно хранить консервы, крупы, макаронные изделия, горох, сухие травы, сушеные овощи, фрукты и грибы, сахар и соль, мед, шоколад, сухое молоко, орехи, растительное масло? Какова предельно допустимая максимальная и минимальная температура и влажность в помещении, где хранятся вышеперечисленные продукты? Как сказываются на хранении перепады температуры и смена температур и влажности воздуха в течение года, в случае, если невозможно поддерживать их постоянными, на каких продуктах этот сказывается наиболее отрицательно? Каких продукты нужно оберегать от солнечного света, какие от мороза и от жары, какие от влаги?

В случае, если не возможно создать благоприятные условия для хранения данных продуктов, как можно защитить их от излишней влаги, мороза, жары и солнечного света с помощью упаковки? Какая упаковка лучше всего сохраняет каждый из перечисленных продуктов?

Каков максимальный и минимальный срок годности этих продуктов в случае если они хранятся в благоприятных для хранения условиях?

Как хранят сырые овощи и семена для посадки?

Как, где и в какой упаковке лучше хранить деревянные и железные изделия, ткани, шерсть, резиновые изделия, кожу, медикаменты (таблетки, ампулы), шампунь, мыло, зажигалки, бытовую технику, чтобы сохранить их в течение длительного периода времени?

http://www.delonghi.ru/service/address/53/369.html
Сервисные центры Delonghi в Новосибирске

ООО "Сибирский Сервис"    (383) 292-47-12 Котовского 10/1 (Авторизованный сервис-центр ООО "Сибирский Сервис" осуществляет техническое обслуживание и ремонт в гарантийный период следующих торговых марок)
ООО "Сонико-Н"    (383) 279-40-90 Красина 51

http://service.panasonic.ru/ServiceCenters/ServiceList.aspx?CountryName=Russia&CityName=Novosybirsk
http://www.allservicecenter.ru/city-novosibirsk.html
Panasonic в Новосибирске

Реал 630049 Новосибирск, ул. Красный проспект, д. 167 - (383) 236-37-71
К-техника 630015 Новосибирск, ул. Королёва, 17а - (383) 274-99-45
Плазма Сервис 630054 Новосибирск, ул. Титова д.19 - (383) 343-07-28

ООО "Автонаходка Сибирь" г. Новосибирск, ул. Большевистская, 255/2
тел. (391) 232-38-38, 258-85-80

Нагревающие пластины для аккумуляторов http://www.kimhotstart.ru/plast/

AF 15024         Гибкая нагревающая пластина     150Вт, 220В, размер 101х127 мм     KimHotstart (США)     есть     3 550.00

Сразу хочу предупредить, что если масло, залитое в двигатель, ОЧЕНЬ вязкое (явно "летнее"), есть шанс полностью загубить двигатель (и раньше такие случаи были). На сильном морозе "летнее" масло может загустеть настолько, что по консистенции будет напоминать сливочное, при этом масляный насос просто "высосет" из картера ту часть, что находится под маслоприемником (образовав под ним "яму"), после чего двигатель останется без смазки со всеми вытекающими. При данной температуре с современными маслами (даже "летними") такого произойти не должно, но при запуске в сильный мороз следует ПРИСТАЛЬНО следить за индикатором аварийного давления масла, и если он не гаснет более 3...5 секунд после запуска (или загорится через какое-то время послу пуска), то двигатель необходимо НЕМЕДЛЕННО заглушить!!!

Если у Вас а/м с механической КПП, то, пожалуй, лучше не насиловать его, а запустить "с толкача" (на буксире). Те, кто считают, что при запуске с буксира они "насилуют" двигатель, сильно ошибаются. При длительном безуспешном прокрутке стартером в цилиндры поступает бензин, который, не сгорая, стекает по стенкам цилиндров, смывая с них смазку (это описано в специальной литературе) и стекает в поддон, смешиваясь с маслом, а в некоторых описанных случаях бензина в цилиндрах накакаливалось столько, что доходило до гидроудара..

Кроме того, после "трудного" запуска в двигателе, как правило, работает лишь часть цилиндров, в других же поступающий бензин еще долго не сгорает со всеми вытекающими. При запуске с буксира этих процессов обычно нет, масло предварительно будет "прокачано" насосом при повышенных оборотах, свечи предварительно просушатся скоростным потоком воздуха, к тому же подогретым (от сжатия), поршни и цилиндры также немного прогреются (от трения и от сжатия).

Если решили запустить "с толкача", то я порекомендовал бы следующий порядок: Подцепите а/м тросом, договоритесь с водителем буксирующего а/м об условных знаках (подача звуковых и световых сигналов для повышения/понижения скорости и для остановки). Вставьте ключ в замок зажигания и поверните его (для разблокировки руля), но зажигание не включайте. Включите верхнюю (4-ю или 5-ю передачу), выжмите сцепление. Начните буксировку на небольшой (~20 км/ч скорости) и попробуйте осторожно отпустить педаль сцепления. Если почувствуете, что начинается занос, выжмите педаль сцепления и сделайте еще попытки. После того, как а/м будет буксироваться (без заноса) нажмите на педаль "газа" до упора (если а/м карбюраторный, то этого делать не надо) и проедьте в таком режиме метров сто (или более), попробуйте переключиться на 3-ю (или 4-ю) передачу и, проехав еще метров сто, отпустите педаль "газа" и включите зажигание. Как только почувствуете, что двигатель завелся, выжмите сцепление. Если двигатель заглох, сделайте следующие попытки, а когда двигатель надежно заведется, подайте сигнал остановки водителя вещущего а/м.

Запускать двигатель на нижних (1..2) как правило нет нужды, а потому не стану это рекомендовать, также как и запуск на более высокой, чем указывалось, скорости.

Тем, у кого такой возможности нет, можно порекомендовать следующее:
1. Понятно, что аккумуляторная батарея (АКБ) должна быть в хорошем состоянии и хорошо заряженной. Если АКБ "слабая", то в такой мороз лучше вообще отказаться от запуска. Если есть возможность подключения (через соединительные провода) еще одной АКБ, следует воспользоваться этим, если нет, то хорошо бы снять АКБ и отнести ее в теплое помещение, нагрев до комнатной температуры (или даже до 25...30 град). Если снять АКБ нет возможности, то можно попробовать подогреть АКБ, обложив его полиэтиленовыми пакетами с теплой (или даже горячей, но не слишком) водой.
Если и такой возможности нет, то перед запуском двигателя рекомендуется прогреть электролит, включив на 15...20 сек. дальний свет (другая рекоменация - включить минут на 5 "габариты"). На время запуска следует не забыть ВЫКЛЮЧИТЬ ВСЕ потребители (музыка, печка, подогрев заднего стекла, зеркал, сидений и т.д.), чтобы максимально использовать мощность АКБ для стартера.
2. Если есть мощный тепловентилятор и возможность протянуть (из окна дома) удлинитель, то можно попробовать немного подогреть двигатель и, что особенно важно - впускной коллектор. Впускной коллектор обычно хорошо виден, находится в верхней части двигателя, обычно представляет несколько изогнутых коротких (~15...30) белых алюминиевых труб толщиной ~4...6см, подходящих сбоку к ГБЦ (головка блока цилиндров - верхняя часть двигателя (алюминиевая), сверху которой крышка с маслозаливной горловиной). Не путайте впускной коллектор с вЫпускным коллектором, представляющим также набор труб, но стальных или чугунных (темного или "обгорелого" цвета), идущих вниз под а/м.

Если нет возможности подогреть тепловентилятором, то ОЧЕНЬ рекомендую подогреть впускной коллектор горячей водой. Эта рекомендация ОЧЕНЬ СИЛЬНО повышает вероятность успешного пуска. В свое время я делал это, поливая впускной коллектор сначала СЛЕГКА ТЕПЛОЙ водой, затем все более и более горячей. СРАЗУ поливать горячей водой НЕЛЬЗЯ ни в коем случае (есть шанс, что коллектор лопнет).

Если нет желания поливать коллектор водой, то можно обложить его полиэтиленовыми пакетами с водой. Поскольку теплопередача от пакетов к коллектору хуже, чем непосредственный полив, в пакеты можно сразу начинать заливать ОТНОСИТЕЛЬНО (но НЕ ОЧЕНЬ) горячую воду, постепенно заменяя ее на максимально горячую, которую способен выдержать пакет. При прогреве коллектора капот желательно прикрыть.

Использование бытовых грелок МАЛОЭФФЕКТИВНО, поскольку грелка ОЧЕНЬ плохо прилегает к поверхности (ососбенно к такой изгонутой, как трубы коллектора), а теплопроводность ТОЛСТЫХ резиновых стенок очень низкая. Еще одна возможность повысить вероятность запуска - выкрутить и прогреть свечи (особенно электроды) непосредственно перед пуском, хотя для большей части эта мера трудноосуществима (трудоемка).

Если двигатель а/м КАРБЮРАТОРЫЙ, то можно рекомендовать при прогреве коллектора 2-3 раза нажать на педаль газа, чтобы ускорительный насос налил во впускной коллектор немного бензина, который (при подогреве коллектора) испарится, образовав хорошо поджигаемую смесь.

СРАЗУ после того, как впускной коллектор достигнет максимальной температуры, нужно попытаться запустить двигатель.

Если двигатель карбюраторный, то (при отсуствии вспышек) можно попытаться "поиграть" положением "подсоса" (особенно если подсос плохо отрегулирован), в двигателях с электронным впрыском (подавляющее большинство современных а/м) никаких штатных органов упрвления (которыми можно было бы "поиграть") нет. Существуют рекомендации (особенно это касается отечественных а/м со впрыском) попытаться подкорректировать состав топливовоздушной смеси, подключив последователь или параллельно (взависимости от того, в какую сторону нужно подкорректировать смесь) с датчиком температуры БУ двигателя переменного резистора, более подробное их описание можно найти в И-Нете.

Если на протяжении длительного времени (десятки секунд, минута или более) двигатель не подает признаков запуска (в цилиндрах вообще не слышно вспышек), то дальнейшие попытки, скорее всего, ничего не дадут и от них следует отказаться. В этом случае (если двигатель исправен) вероятнее всего свечи уже залиты . Есть шанс "продуть" свечи, включив стартер на десяток-другой секунд при полностью нажатой педали "газа", но он небольшой. Реальный способ устранить это - выкрутить свечи и прогреть их в пламени (или заменить новыми, желательно также прогретыми). Следует иметь ввиду, что прогрев свечей сильным открытым пламенем не слишком полезен для их керамических изоляторов (между электродами), поэтому злоупотреблять температурой не стоит. Перед тем, как установить новые свечи в цилиндры двигателей также нужно "продуть" стартером, чтобы (хотя бы частично) удалить бензин из них. И последнее. При снятии / установке свечей помните, что делать это нужно аккуратно, на сильном морозе выше риск обломить свечу (со всеми вытекающими), а при закручивании свечей существует вероятность "перекосить" резьбу или просто сорвать ее (а стоимость ремонта ГБЦ ОЧЕНЬ дорогая...)

Еще одна рекомендация при запуске в сильный мороз - впрыск во впускной коллектор (в полость воздушного фильтра) специальной сильноиспаряющейся жидкой лекоподжигаемой смеси. Такие жидкости широко представлены в продаже (обычно в аэрозольных баллонах), однако вряд ли вам удастся их купить сегодня - в морозы их просто смели с прилавков магазинов. Однако большинство (если не все) сделаны на основе диэтилового (медицинского) эфира, и если есть возможность достать его, то результат может быть (со слов тех, кто пользовался) почти такой же.

Если все попытки оказались безуспешными, то наиболее реальное решение - найти теплый бокс (ну, хотя бы в сервисе) и оставить там машину на ночь.

Если Вам удалось завестись, то вот РЕКОМЕНДАЦИИ, как упростить эту задачу на следующий день.
1. Замените масло на возможно менее вязкое (с вязкостью что-нибудь 5W-20...40 или даже 0W-20...30). Существует достаточно ужасная (на мой взгляд и не только) но весьма эффективная мера - заливка (через масляный щуп) небольшого количества (точно не помню, но что-то вроде 50...100 мл) бензина в масляный поддон двигателя перед (или после - уже не помню точно) его остановкой накануне. При этом бензин смешивается с маслом, сильно разжижая его. При пуске двигателя, пары этого бензина поступают (через систему вентиляции картера) во впускной коллектор двигателя, повышая вероятность пуска, а сам бензин из масла постепенно испаряется по мере нагрева, после чего масло приобретает номинальную вязкость.  При высочайшем уровне современных масел эту средневековую меру я рассматривал бы как крайнюю (для средневековых а/м) и, конечно, рекомендовать бы не стал.
2. Хорошо бы забирать АКБ домой на ночь
3. В подавляющем большинстве сигнализаций предусмотрен ДУ (дистанционный запуск) двигателя с возможностью программирования регулярного (через заданное количество часов) автоматического запуска двигателя на заданное (от минут до десятков минут) время. Такой регулярный автозапуск - САМОЕ ДЕШЕВОЕ решение проблемы запуска в мороз, и автомобили более холодных регионов России просто поголовно оснащены этой функцией, постоянно включенной в зимнее время. Поэтому если эта функция предусмотрена в сигнализации Вашего а/м, то имеет смысл потратить деньги, чтобы реализовать ее. Если же этой функции нет, то стоит подумать над заменой сигнализации на "более продвинутую" или установку автономного блока ДУ-запуска. Следует иметь ввиду, что ДУ-пуск пригодится Вам не только для решения проблемы запуска в сильный мороз. ДУ-пуск дает экономит время и создает комфорт и безопасноть, когда Вы садитесь в а/м с теплым салоном, незапотевшими окнами и прогретым двигателем, готовым к немедленной поездке, а в летнее время (при налиичии кондиционера) - возможность погрузиться в теплую прохладу вместо ощущения африканского пекла.
4. Самое дорогое (но и самое радикальное) решение - установка системы автономного подогревателя двигателя. Стоимость такого подогревателя ~$700...1600, однако уже пару лет в Самаре выпускается отечественный подогреватель (со слов производителя - из импортных комплектующих) с ценой ~$250...350 (может уже выше...).

Менее дорогое решение (~$150...200) - установка ТеплоАккумулятора, позволяющего значительно (на 30...60 град) подогреть двигатель перед пуском за счет тепла, накопленного от предыдущей поездки. Однако время сохранения тепла небольшое (сутки-полторы), поэтому такое решение пригодно лишь при ежедневной эксплуатации.

Самое недорогое решение (~$50...70) - электрический подогреватель, однако он может пригодиться лишь тем, у кого а/м хранится недалеко от электрической розетки (в гараже, на даче и т.п.). Хотя в некоторых северных странах, а т.ж. некоторых северных регионах Росии розетки для включения таких подогревателей предусмотрены возле многих зданий (например, на стоянке возле работы, у жилых домов) и даже на столбах. Однако при этом после поездки надо доставать элетрошнур и подключать его в розетку, а перед поездкой вынимать его и убирать

Как подобрать предпусковой подогреватель? Всё просто.

* Переезжаю жить в Кольцово. Автомобиль стоял на учете в Приморье в течение 2х лет. Я его снял и отправил в Новосибирск. Сейчас приеду, пропишусь в Кольцово. В каком МРЭО ставить автомобиль на учет? И какой будет постановка - временной или постоянной? Автомобиль все время был зарегистрирован на меня. При отправке просто снял его с учета.
В Кольцово есть отдел внутренних дел, у них есть база для проверки номеров, и они, скорее всего, могут поставить автомобиль на постоянный учет.

Подробнее
* Переехал на новое место жительства и перегнал автомобиль ВАЗ-2111, 2002 г.в., сейчас мне предстоит поставить его на учет. Сколько и за что мне нужно платить, чтобы поставить автомобиль на учет с выдачей государственных номеров? И перечень документов, необходимых для регистрации.
Вам необходимы все те документы на автомобиль, которые оказались у вас на руках после того, как вы сняли автомобиль с учета, а также паспорт. Вам нужно приехать в МРЭО и заплатить госпошлину порядка 500 рублей за постановку на учет. Еще некоторую незначительную сумму возьмут за заполнение заявления.

* Скажите, если я переезжаю в другой город, обязательно ли мне снимать машину с учёта? Или можно уже на новом месте жительства и снять, и поставить автомобиль на учёт? И ещё: распространяется ли страховка на транзитные номера и что необходимо делать, если не распространяется?
Страховка распространяется на весь автомобиль, в том числе и на транзитные номера. Второй вариант (снять и поставить автомобиль на учет на новом месте жительства) сложнее. Я посоветовал бы вам все же снять автомобиль с учета по вашему прежнему месту жительства, – но нужно отдавать себе отчет в том, что на транзитных номерах можно ездить не более 20 дней.

* Можно ли снять с учёта автомобиль с переваренным номером кузова. Автомобиль не на ходу.
Конечно, нет. Все изменения в автомобиле нужно согласовывать с ГИБДД.

* Здравствуйте. У меня такой вопрос: полгода назад поставил машину на учёт по временной прописке в Новосибирске (в ПТС это указано) сейчас регистрация закончилась и продлить её нет возможности, чем я рискую?
Если со свидетельством о регистрации все нормально, то вы ничем не рискуете, по крайней мере, до того момента, когда соберетесь снять машину с учета. Но и тогда, думаю, все будет в порядке: бывает, люди ездят на автомобиле лет 10, успев за это время сменить несколько адресов.

* В ГИБДД нам отказали в снятии с учёта автомобиля, предписали аннулировать учёт по причине незаводского нанесения номера на двигатель, хотя 5 лет назад в той же самой ГИБДД эту же машину на учёт поставили..и никаких вопросов не возникало. Две криминалистические экспертизы - районную и городскую мы уже прошли, и обе показали, что номер соответствует всем документам, просто набит ручным способом по-старому. Мы с аннулированием учёта не согласны. Что нам делать в этой ситуации? Куда обращаться?
Если есть заключение экспертов, то следует жаловаться в прокуратуру на незаконные действия сотрудников МРЭО. Пишите заявление в свободной форме, укажите в нем лиц, которые отказали в постановке на учет.

http://www.edoroga.ru/cons_arh/21

http://www.gibdd.ru/documents/

* Я имею постоянную прописку (по паспорту) в одном городе, а проживаю по временной регистрации в другом. Собираюсь приобрести автомобиль на свое имя. Могу ли я поставить его по месту временной регистрации? Спасибо.

Да, автомобиль можно поставить на учет по месту временной регистрации.

Можно ли поставить автомобиль на учет в другом регионе без присутствия автомобиля?

Да, это возможно, для этого необходимо иметь на руках акт номерной сверки агрегатов. В том регионе, где сейчас находится автомобиль, необходимо обратиться в подразделение РЭО, заплатить за него госпошлину и сделать сверку номеров. Будет выдан акт сверки, действительный в течение 20 дней. Вместо того, чтобы предоставлять автомобиль на осмотр в другом регионе, следует предоставить этот акт сверки

Добрый вечер! Прошу помочь мне разобраться. Я купил машину, когда стал собственником, не делал постановку-снятие. Могу ли я продать авто без этой отметки? Машина оформлена на меня. Заранее спасибо!

Для продажи транспортное средство нужно поставить и снять с учета, это стоит порядка 70 рублей.

При снятии автомобиля с учета нам в снятии отказали, так как на автомобиле установлено газовое оборудование. Скажите, пожалуйста, как мы можем решить эту проблему? Обязательно ли требуется снятие ГБО?
Необходимо проехать в организацию, которая ставила газобаллонное оборудование, взять там пакет документов для техосмотра и регистрации, все согласовать и в дальнейшем снять автомобиль с учета.

Купил прицеп в 1996 году, до сегодняшнего дня он простоял в гараже, решил поставить его на учет, но документы не могу найти, наверно потерял, как быть?
Выход один - искать ту организацию или гражданина, у кого был приобретен прицеп

Купил машину. Оформили справку-счет. Обратился в ГАИ чтобы поставить на учет, однако мне было отказано в связи с тем, что цитирую из отказа -"заводская маркировочная табличка закреплена не в соответствии с технологией применяемой на предприятии - изготовителе и номер шасси вторичный. Кроме того, согласно данным ФИАС ГИБДД автомобили с аналогичным идентификационными номерами зарегистрированы в Нской области". Машина стояла на учете в России пять раз в разных городах. Почему не ставят на учет в нашем городе? Подскажите что делать?

Автомобиль, скорее всего, краденый, а номера перебиты. Однако сотрудники ГИБДД могли совершить ошибку, например, из-за сбоя в базе данных. Вообще, автомобиль должны были направить на экспертизу в приказном порядке при выявлении каких-то несоответствий. Если вы уверены в том, что автомобиль не краденый, можете явиться на экспертизу, чтобы установить его подлинный номер. Если автомобиль краденый, сотрудники ГИБДД вряд ли поставят его на учет, вы не сможете его зарегистрировать. Через суд можно установить только право собственности, однако вы с вероятностью в 90% его проиграете.

Купил подержанный автомобиль ВАЗ-2108 1994 года выпуска. Идентификационный номер кузова соответствует паспорту транспортного средства, но сотрудник РЭО ГИБДД настаивает на наличии ещё какой-то буквы и предлагает мне выяснить в ГИБДД прежнего места учёта. Должен ли я гнать машину либо могу предоставить только документы?
>Вопрос не совсем полный, поэтому я не могу ответить на него точно. Возможно, была ошибка при выдаче ПТС прежнему владельцу, и необходимо проведение какой-то дополнительной проверки. В принципе, сотрудники РЭО сами могут направить в ГИБДД по месту выдачи паспорта транспортного средства запрос по поводу того, какой идентификационный номер был на автомобиле. После этого уже можно будет внести соответствующие изменения в ПТС. Купил подержанный автомобиль ВАЗ-2108 1994 года выпуска. Идентификационный номер кузова соответствует паспорту транспортного средства, но сотрудник РЭО ГИБДД настаивает на наличии ещё какой-то буквы и предлагает мне выяснить в ГИБДД прежнего места учёта. Должен ли я гнать машину либо могу предоставить только документы?
Вопрос не совсем полный, поэтому я не могу ответить на него точно. Возможно, была ошибка при выдаче ПТС прежнему владельцу, и необходимо проведение какой-то дополнительной проверки. В принципе, сотрудники РЭО сами могут направить в ГИБДД по месту выдачи паспорта транспортного средства запрос по поводу того, какой идентификационный номер был на автомобиле. После этого уже можно будет внести соответствующие изменения в ПТС.

Я получила отказ в постановке на учет уазика 1993 года выпуска из-за замены передних сидений. Мне сказали, что необходимо поставить «родные» и только тогда приходить. Правомочно ли требование сотрудника ГАИ?

Да, смена сидений - это изменение конструкции. В автомобиле необходимо наличие деталей, предусмотренных заводом-изготовителем.

возврат водительских удостоверений