ТИПОВОЕ МЕНЮ ЛАГЕРЯ «СОЮЗ»

ЗАВТРАК

ОБЕД

ПОЛДНИК, УЖИН

Омлет  -                   2 яйца

Колбаса -                    50 гр.

Хлопья, молоко

Масло -                     10 гр.

Чай, кофе

Суп вермишелевый

Курица –    200 гр., рис

Компот

Салат

Фрукты

Цвет. капуста

со сметаной -          300гр.

Чай + лимон

Гренки с колбасой и сыром –  100 гр.

Паштет -                 50 гр.

Джем – 20 гр.,

Масло – 10 гр.

Хлопья + молоко

Булочка, кофе, чай

Фасолевый суп

Шашлык -         200 гр.

Жареный картофель

Салаты

Напиток

Йогурт, булочка с маком, чай

Блины                     -   300гр.

Шоколад                  -  20гр.

Джем – 20 гр., чай, лимон

Сосиски -                 100 гр.

Каша -

Хлопья, молоко

Выпечка

Чай, кофе

Щи

Котлеты–          200гр

Гарнир

Салаты

Компот

Фрукты, сладкое

Плов с курицей -        300 гр.

Чай, лимон

Йогурт -                   200 гр.

Колбаса -                    50 гр.

Хлопья, молоко

Масло, джем, выпечка

Чай, кофе

Суп Куринный

Пельмени -       250гр.

Салаты

Напиток

Мороженое

Жареный сыр  + сметанный соус        -   200 г.

Картофель фри

Чай, лимон

Яичница из 2 яиц

Хлопья, молоко

Сыр                         50 гр.

Джем – 10 гр., масло –    10 гр.

Сладкая выпечка

Чай, кофе

Суп

Спагетти с мясом  -   250гр.

Салаты

Компот

Фрукты

Пицца    -                    300 гр.

Чай, лимон

Жареная сарделька -   50 гр.

Сыр -                         50 гр.

Хлопья, молоко

Кофе, чай

Чесночный суп

Тушеное мясо  - 150 гр.

Гарнир

Салат

Компот

Десерт со взбитыми сливками

Спагетти с сыром -    300гр.

Чай, лимон

Колбаса -                   50 гр.

Сыр -                        50 гр.

Джем –20гр, масло –10гр

Хлопья, молоко

Чай, кофе

Венгерский гуляш

Рыбное филе -    200 гр.

Гарнир

Салат

Напиток

Фрукты

Картофель по-альпийски (запеченный с мясом, луком, сыром) -                    300гр.

Чай, лимон

-      желающие всегда могут получить добавку;

-      на обед всегда предлагаются 3 вида овощных салатов без ограничения;

-      хлеб – без ограничения;

-      меню типовое и в нем могут происходить изменения такие, как несовпадение блюд по дням, замены гарниров, фруктов и т.п.;

-      при приготовлении пищи запрещено использование уксуса, томат-пасты, различных кетчупов и соусов, консервов. При необходимости соусы и приправы будут подаваться отдельно;

-      при приготовлении национальных блюд всегда учитывается, что их потребителем являются дети;

-      всегда в течение дня  - в наличии охлажденная кипяченая вода.

Очень много сил в лагере отводиться мероприятиям.

Зарница

Олимпийские игры

День рождения лагеря

Тропа доверия

Дискотеки

Просмотр классического кино

Походы

Краеведческие занятия – «Здравствуй, Словакия!»

Конкурсы: скульптуры, рисунка на асфальте, причесок, «нательной» графики

Творческие вечера

«Давайте познакомимся!»

«Угадай мелодию»

Вечер авторской песни

«Снимается кино»

Тематические театральные постановки и конкурсы

«Жили-были»

«Что, где, когда»

КВН

«Любовь с первого взгляда»

Танцевальный конкурс

http://souz-sk.narod.ru/tradicii.htm

http://www.pupynin.ru/?id=355&subid=758 Сани Битл
http://www.pupynin.ru/?id=352&subid=722 Двуколка

http://www.kareta.com.ru/prodazha/crews/crews_60.html
http://www.kareta.com.ru/prodazha/crews/sani_lebedi.html

http://www.ogle.ru/displayimage.php?album=lastup&cat=-246&pos=10 сани для поездки на собачьей упряжки

http://www.club-sanmar.ru/kak_nauchitj_sobaku_tyanutj_sani.html

сибирская хаски
2-4 собаки
тащит 20 кг

http://www.sportdog.ru/articles/sledding.html
Собаки должны знать все команды - начало движения, вперед, влево, вправо, быстрей, стоять и др. (лучше на международном языке) - слышать их и слушаться. А это - долгое время тренировок и работы, причем и летом, и когда выпадает первый снег.  Живут они до 20-25 лет, и сохраняют рабочие качества до 10-15 лет.
рофессиональная ездовая шлейка должна быть не кожаная, а из синтетических материалов, легкая, без пряжек, не портящая шерсть собаки. Шьется она индивидуально на каждую собаку по специальным меркам. Обязательно наличие поясного ремня (для лыжника) специальной конструкции и резинового амортизатора на поводе, который пристегивается к шлейке собаки (без амортизатора вас не допустят до соревнований, кроме того, держать повод в руке или пристегивать его к ошейнику собаки - запрещается). Наличие двух лыжных палок обязательно. Вид лыж, ботинок, креплений и палок участник выбирает самостоятельно, но желательно под коньковый ход.

http://arkaim-travel.ru/tur/zima/sobachi_upryazki.php
Стоимость одной упряжки – 12000 рублей /час – почасовая оплата от 2 часов при выезде за п. Медный (в Екатеринбург и другие отдаленные пункты).
Для детских групп от 20 чел:  400 руб/чел (примеч.* при катании в п. Медном (15 км от Екб), костер+чай в стоимости; можно привезти свои сосиски и пожарить бесплатно, решетка есть). Стоимость катания в Екатеринбурге  увеличивается – 600 руб/чел.
Для взрослых групп от 20 чел: 600 руб/чел при катании в п. Медном, 800 руб/чел при катании в Екатеринбурге.
Преимущества катания в п. Медном - оборудованный круг 400 м, место для проведения мероприятий, приготовления шашлыка. Обязательно возьмите с собой одноразовую пластиковую посуду!
Стандартное время катания 2 часа на группу 16-25 чел: по 2 чел в упряжке, количество упряжек – не более 4.

http://www.skif.onego.ru/tours.php?group=8&type=3
Стоимость тура: 2500 руб./чел.

http://www.alpindustria.ur.ru/sobachi_uprygki.html
Количество человек 1-2 человека
Стоимость поездки на группу 7 500 рублей

Стоимость включает:
1. Транспортное обслуживание /доставка к началу маршрута и обратно /
2. Аренду ездовых лаек
3. Сопровождение каюра-инструктора и помощника
4. Питание
5. Предоставление тулупов и теплых комбинезонов

http://www.expedia.com/pub/agent.dll?tovr=-1294587295

Rules and restrictions
Delta
From: Boston, MA (BOS-All Airports)
To: Phoenix, AZ (PHX-All Airports)
Fare Basis Code: TA10X3SJ

V FARE BASIS     BK    FARE   TRAVEL-TICKET AP  MINMAX  RTG
1   TA10X3SJ       T X    89.00 R26MY        10/1  -/  -  138
PASSENGER TYPE-ADT                 AUTO PRICE-YES
FROM-BOS TO-PHX    CXR-DL    TVL-30MAR10  RULE-9051 DFR/11
FARE BASIS-TA10X3SJ          SPECIAL FARE  DIS-N   VENDOR-ATP
FARE TYPE-SIP      OW-INSTANT PURCHASE
USD    82.79  0138  E13JAN10 D26MAY10   FC-TA10X3SJ  FN-85
SYSTEM DATES - CREATED 26JAN10/0917  EXPIRES INFINITY

50.RULE APPLICATION AND OTHER CONDITIONS
NOTE - THE FOLLOWING TEXT IS INFORMATIONAL AND NOT
VALIDATED FOR AUTOPRICING.
EXCURSION FARES
APPLICATION
CLASS OF SERVICE
THESE FARES APPLY FOR FIRST/COACH CLASS SERVICE.
CAPACITY LIMITATIONS
SEATS ARE LIMITED.
01.ELIGIBILITY
NO ELIGIBILITY REQUIREMENTS APPLY.
02.DAY/TIME
PERMITTED TUE/WED/SAT.
03.SEASONALITY
NO SEASONAL TRAVEL RESTRICTIONS APPLY.
04.FLIGHT APPLICATION
THE FARE COMPONENT MUST BE ON
ONE OR MORE OF THE FOLLOWING
DL FLIGHTS 1 THROUGH 1334
DL FLIGHTS 1400 THROUGH 5899
DL FLIGHTS 5932 THROUGH 5996
DL FLIGHTS 6000 THROUGH 9999
IN COMBINATION WITH
ONE OR MORE OF THE FOLLOWING
ANY DL FLIGHT.
THE FARE COMPONENT MUST BE ON
ONE OR MORE OF THE FOLLOWING
DL FLIGHTS 1 THROUGH 1334
DL FLIGHTS 1400 THROUGH 5899
DL FLIGHTS 5932 THROUGH 5996
DL FLIGHTS 6000 THROUGH 9999.
NOTE - TEXT BELOW NOT VALIDATED FOR AUTOPRICING.
1. NO DELTA SHUTTLE.
05.ADVANCE RESERVATIONS/TICKETING
CONFIRMED RESERVATIONS FOR ALL SECTORS ARE REQUIRED AT
LEAST 10 DAYS BEFORE DEPARTURE.
WAITLIST NOT PERMITTED.
TICKETING MUST BE COMPLETED BY MIDNIGHT 1 DAY AFTER
RESERVATIONS ARE MADE OR AT LEAST 10 DAYS BEFORE
DEPARTURE WHICHEVER IS EARLIER.
NOTE - TEXT BELOW NOT VALIDATED FOR AUTOPRICING.
STANDBY IS NOT PERMITTED.
SAME DAY CONFIRM/SDC -
PASSENGERS HOLDING CONFIRMED RESERVATIONS AND
TICKETS MAY CONFIRM EARLIER/LATER SAME DAY
FLIGHTS BETWEEN SAME ORIGIN/DESTINATION/
STOPOVER POINTS.  NEW ITINERARY MAY NOT BE
CONFIRMED MORE THAN 3 HOURS PRIOR TO
DEPARTURE TIME OF NEW OUTBOUND FLIGHT. THE
NEW ITINERARY MUST BE VALID FOR ORIGINAL FARE
PURCHASED.
SEE PENALTIES/VOLUNTARY CHANGES FOR COMPLETE
RULES AND RESTRICTIONS.
06.MINIMUM STAY
NO MINIMUM STAY REQUIREMENTS APPLY.
07.MAXIMUM STAY
NO MAXIMUM STAY REQUIREMENTS APPLY.
08.STOPOVERS
STOPOVERS ARE NOT PERMITTED AT INTERMEDIATE POINTS.
09.TRANSFERS
IF THE FARE COMPONENT INCLUDES TRAVEL FROM/TO JRB/TSS
AIRPORT.
NO TRANSFERS PERMITTED.
FARE BREAK AND EMBEDDED SURFACE SECTORS NOT
PERMITTED ON THE FARE COMPONENT.
2 TRANSFERS PERMITTED IN EACH DIRECTION
ANY COMBINATION OF THE FOLLOWING -
2 ONLINE ON DL.
FARE BREAK AND EMBEDDED SURFACE SECTORS NOT PERMITTED
ON THE FARE COMPONENT.
10.COMBINATIONS

ADD-ONS NOT PERMITTED.
END-ON-END
END-ON-END COMBINATIONS PERMITTED. VALIDATE ALL FARE
COMBINATIONS.
PROVIDED -
COMBINATIONS ARE FOR CARRIER DL/NW.
OPEN JAWS/2-COMPONENT CIRCLE TRIPS/MULTI-COMPONENT
CIRCLE TRIPS/END-ON-END
FARES MAY BE COMBINED ON A HALF ROUND TRIP BASIS
-TO FORM SINGLE OR DOUBLE OPEN JAWS
A MAXIMUM OF 2 FARE COMPONENTS PERMITTED.
-TO FORM 2-COMPONENT CIRCLE TRIPS
-TO FORM MULTI-COMPONENT CIRCLE TRIPS
A MAXIMUM OF 2 FARE BREAK POINTS PERMITTED.
END-ON-END COMBINATIONS PERMITTED WITH DOMESTIC
FARES. VALIDATE ALL FARE COMPONENTS.
PROVIDED -
COMBINATIONS ARE WITH ANY FARE FOR CARRIER DL/NW/
CO/UA/AA/AS
OR FOR CARRIER AC/YX/HA/US/9K
OR FOR CARRIER WP/JV IN ANY RULE AND TARIFF.
NOTE - THE CITY PAIRS BELOW ARE CONSIDERED THE SAME
POINT -
BWI-WAS  FLL-MIA  LAX-BUR  LAX-ONT  LAX-SNA
NYC-EWR  OAK-SFO  OAK-SJC  SFO-SJC
11.BLACKOUT DATES
TRAVEL IS NOT PERMITTED 02APR10 THROUGH 03APR10 OR
10APR10 THROUGH 11APR10.
12.SURCHARGES
NO SURCHARGE REQUIREMENTS APPLY.
13.ACCOMPANIED TRAVEL
ACCOMPANIED TRAVEL NOT REQUIRED.
14.TRAVEL RESTRICTIONS
VALID FOR TRAVEL COMMENCING ON EACH TRIP ON/AFTER
13JAN10. TRAVEL ON THIS FARE COMPONENT MUST COMMENCE
BY MIDNIGHT ON 26MAY10.
15.SALES RESTRICTIONS
NOTE - TEXT BELOW NOT VALIDATED FOR AUTOPRICING.
EXTENSION OF TICKET VALIDITY PERMITTED UNDER
GUIDELINES SET FORTH BY CARRIER.  CONTACT
CARRIER FOR DETAILS.
16.PENALTIES
CHANGES

CHARGE USD 150.00 FOR REISSUE/REVALIDATION/UNTICKTED
PTA.
NOTE - TEXT BELOW NOT VALIDATED FOR AUTOPRICING.
THE USD150.00 IS AN ADMINISTRATIVE SERVICE CHARGE.
-SAME DAY CONFIRM/SDC-
SAME DAY CONFIRM/SDC PASSENGERS HOLDING CONFIRMED
RESERVATIONS AND TICKETS MAY CONFIRM TRAVEL FOR
LESS THAN 3 HOURS PRIOR TO THE NEW FLIGHT ON AN
EARLIER/LATER SAME DAY DL NONSTOPAND/OR
CONNECTING FLIGHTS BETWEEN SAME ORIGIN AND
DESTINATION AIRPORTS FOR A USD 50.00 FEE PLUS ANY
DIFFERENCE IN GOVERNMENT IMPOSED ITINERARY BASED
FEES.
NOTE -
A. SEAT INVENTORY MUST BE AVAILABLE IN THE CABIN
APPLICABLE TO THE FARE CHARGED
B. CHANGES PERMITTED TO OUTBOUND OR CONTINUING/
RETURN FLIGHTS
C. FLIGHT/S AND ROUTING MUST BE APPLICABLE FOR
THE FARE CHARGED. EXCEPTION-IF ORIGINAL
FARE PURCHASED REQUIRES TRAVEL VIA A
CONNECTING POINT TRAVEL IS PERMITTED VIA NON
STOP SERVICE.
D. IF THE REQUESTED CHANGE IS NOT APPLICABLE FOR
THE FARE PURCHASED IE INVALID ROUTING/AIRPORT
/ETC THE CUSTOMER MAY UPGRADE TO A FARE THAT
DOES PERMIT THOSE CHANGES USING NORMAL
REISSUE PROCEDURES OF PAYING ANY FARE
DIFFERENCE PLUS ASC.
E. IF THE CUSTOMER REQUESTS THE CHANGE MORE
THAN 3 HOURS PRIOR TO NEW FLIGHT DEPARTURE
TIME THE CUSTOMER CAN CONFIRM ON A DIFFERENT
FLIGHT ON THE SAME DAY OF TICKETED TRAVEL BY
PAYING THE ASC PLUS ANY APPLICABLE FARE
DIFFERENCE.
IF MULTIPLE CHANGES ARE MADE AT THE SAME TIME -
SAME DAY CONFIRM DOES NOT APPLY.  USE NORMAL
REISSUE PROCEDURES OF PAYING ANY FARE DIFFERENCE
PLUS ASC. TICKETS MUST BE REISSUED WHEN ANY
VOLUNTARY CHANGEIS MADE.
-GDPR - GUARANTEED DAY OF PURCHASE RULE
DOMESTIC PSGR TRANSPORTATION IS SUBJECT TO RULES/
FARE/ROUTINGS/CHARGES/ IN EFFECT ON THE DAY/TIME
THE TICKET IS ISSUED/PTA PURCHASED UNLESS
SPECIFIED IN THE FARE RULES.
IF A DECREASE OCCURS AFTER A TICKET IS PURCHASED
AND PRIOR TO ANY TRAVEL ON THE TICKET OR A NEW
FARE FOR WHICH THE PASSENGER QUALIFIES BECOMES
EFFECTIVE THE DIFFERENCE MAY BE CREDITED
PROVIDED
1. THERE ARE NO CHANGES TO ORIGIN/DESTINATION
STOPOVER POINTS/FLIGHTS/DATES.
2. ALL CONDITIONS OF THE NEW/REDUCED FARE MUST
BE MET.  THE ORIGINAL TICKET DATE OF ISSUE
MAY NOT BE USED TO SATISFY ADVANCE/RES
TICKETING REQUIREMENTS.  THE BOOKING CODE OF
THE NEW/REDUCED FARE MAY DIFFER FROM THE
BOOKING CODE ON THE ORIGINAL TICKET.
3. ANY DIFFERENCE IN FARE LESS THE APPLICABLE
ASC MUST BE RETURNED IN A NONREFUNDABLE
DTV/MCO GOOD FOR ONE YEAR TO THE PASSENGER
NAMED ON THE TICKET.
-TICKET REISSUE PROCEDURES-
I. CHANGES TO OUTBOUND PORTION OF UNUSED TICKETS
A. ISSUE A NEW TICKET - CANCEL AND START OVER
B. MUST USE CURRENT FARES
C. VERIFY ALL RULES INCLUDING ADVANCE PURCHASE
II. CHANGES TO CONTINUING/RETURN OF UNUSED TICKETS
-MODIFIED ADVANCE PURCHASE
DETERMINE THE APPLICABLE ADVANCE PURCHASE BY
CALCULATING THE NUMBER OF DAYS BETWEEN THE
ORIGINAL TICKET ISSUE DATE AND DATE OF
DEPARTURE OF THE FIRST FLIGHT SEGMENT OF EACH
PRICEABLE UNIT. THE ADVANCE PURCHASE OF ANY
REPLACEMENT FARE MUST BE EQUAL TO OR LESS THAN
THIS NUMBER.
A. ATTEMPT TO KEEP THE FARES AS TICKETED
-CANNOT CHANGE ORIGIN/DESTINATION OF ANY
FARE COMPONENT
-MUST BE ABLE TO KEEP THE ORIGINAL FARES AS
TICKETED FOR ALL FARE COMPONENTS
-USE HISTORICAL FARES IN EFFECT ON THE DATE
OF THE ORIGINAL TICKET ISSUE
-USE MODIFIED ADVANCE PURCHASE FOR EACH
PRICEABLE UNIT
-ALL OTHER RULE DATE MUST BE VERIFIED
B. REPRICE KEEPING OUTBOUND FARES AND REPLACING
CONTINUING/RETURN FARE COMPONENTS USING
HISTORICAL FARES
-CANNOT CHANGE ORIGIN/DESTINATION OF THE
FIRST FARE COMPONENT
-USE HISTORICAL FARES IN EFFECT ON THE DATE
OF THE ORIGINAL TICKET ISSUE
-THE VALUE OF THE NEW TICKET MUST BE EQUAL
OR HIGHER THAN THE ORIGINAL TICKET
-USE MODIFIED ADVANCE PURCHASE OF EACH
PRICEABLE UNIT.
-ALL OTHER RULE DATA MUST BE VERIFIED
INCLUDING FARE COMBINABILITY.
C. ISSUE A NEW TICKET/CANCEL AND START OVER
-MUST USE CURRENT FARES/VERIFY ALL RULES
INCLUDING ADVANCE PURCHASE
-VALUE OF ORIGINAL TICKET LESS ASC.
WHEN APPLICABLE...MAY BE APPLIED TOWARD
PURCHASE OF NEW TICKET
-ALL OTHER RULE DATA MUST BE VERIFIED
INCLUDING FARE COMBINABILITY
III. CHANGES TO PARTIALLY USED TICKETS
MUST COMPLETE TRAVEL BY 1 YEAR FROM THE
ORIGINAL TICKET ISSUE DATE
-MODIFIED ADVANCE PURCHASE
DETERMINE THE APPLICABLE ADVANCE PURCHASE BY
CALCULATING THE NUMBER OF DAYS BETWEEN THE
ORIGINAL TKT ISSUE DATE AND DATE OF DEPARTURE OF
THE FIRST FLIGHT SEGMENT OF EACH PRICEABLE UNIT.
THE ADVANCE PURCHASE OF ANY REPLACEMENT FARE
MUST BE EQUAL TO OR LESS THAN THIS NUMBER.
A. ATTEMPT TO KEEP THE FARES AS TICKETED
-CANNOT CHANGE ORIGIN/DESTINATION OF ANY FARE
COMPONENT
-MUST BE ABLE TO KEEP THE ORIGINAL FARES AS
TICKETED FOR ALL FARE COMPONENTS
-USE HISTORICAL FARES IN EFFECT ON THE DATE OF
THE ORIGINAL TICKET ISSUE
-USE MODIFIED ADVANCE PURCHASE FOR EACH
PRICEABLE UNIT
-ALL OTHER RULE DATA MUST BE VERIFIED INCLUDING
FARE COMBINABILITY
B. REPRICE KEEPING FARES FOR FLOWN FARE COMPONENTS
AND REPLACE UNFLOWN FARE COMPONENTS USING
HISTORICAL FARES                                  ‡            -CANNOT CHANGE ORIGIN/DESTINATION OF THE FLOWN
FARE COMPONENT/S/
-USE HISTORICAL FARES IN EFFECT ON THE DATE OF
THE ORIGINAL TICKET ISSUE
-THE VALUE OF THE NEW TICKET MUST BE EQUAL TO
OR HIGHER THAN THE ORIGINAL TICKET
-USE MODIFIED ADVANCE PURCHASE FOR EACH
PRICEABLE UNIT
-ALL OTHER RULE DATA MUST BE VERIFIED INCLUDING
FARE COMBINABILITY
C. REPRICE REPLACING FARES FOR FLOWN FARE
COMPONENTS WITH HISTORICAL FARE/S/ IN AN EQUAL
OR HIGHER BOOKING CLASS AND REPLACE UNFLOWN
FARE COMPONENTS USING HISTORICAL FARES.
-REPLACEMENT FARES FOR FLOWN FARE COMPONENTS
MUST BE OF EQUAL OR HIGHER VALUE AND BOOKING
CLASS THAN THE ORIGINAL TICKETED FARE
-CANNOT CHANGE ORIGIN/DESTINATION OF THE FLOWN
FARE COMPONENT/S/
-USE HISTORICAL FARES IN EFFECT ON THE DATE OF
THE ORIGINAL TICKET ISSUE
-THE VALUE OF THE NEW TICKET MUST BE EQUAL OR
HIGHER THAN THE ORIGINAL TICKET
-USE BOOKING CLASS HIERARCHY WHEN REPLACING
FARES FOR FLOWN FARE COMPONENTS
THE HIERARCHY IS
ECONOMY CLASS - Y B M H Q K L U T
BUSINESS CLASS - J C D I
FIRST CLASS - F A
-USE MODIFIED ADVANCE PURCHASE OF EACH PRICEABLE
UNIT.
-ALL OTHER RULE DATA MUST BE VERIFIED INCLUDING
FARE COMBINABILITY.
D. ISSUE A NEW TICKET
-APPLY ANY RESIDUAL VALUE /IF ANY/ LESS THE
ASC TOWARDS THE PURCHASE OF A NEW TICKET
-CALCULATE NEW TICKET USING CURRENT FARES
-VALIDATE ALL RULES

CANCELLATIONS

TICKET IS NON-REFUNDABLE IN CASE OF CANCEL/NO-SHOW.
NOTE - TEXT BELOW NOT VALIDATED FOR AUTOPRICING.
THIS CANCELLATION FEE WILL ALSO BE ASSESSED TO
REFUNDS OF COUPONS INVOLVING FARES GOVERNED BY
THIS RULE.

PER TICKET CHARGE USD 100.00 FOR LOST TICKET.
NOTE - TEXT BELOW NOT VALIDATED FOR AUTOPRICING.
NO SERVICE CHARGE WILL BE IMPOSED FOR MILITARY
PASSENGERS WHEN TRANSPORTATION IS PAID WITH A U.S.
GOVERNMENT TRANSPORTATION REQUEST FORM NO. 1169.
17.HIP/MILEAGE EXCEPTIONS
NO HIP OR MILEAGE EXCEPTIONS APPLY.
18.TICKET ENDORSEMENTS
THE ORIGINAL TICKET MUST BE ANNOTATED - NONREFUNDABLE
- AND - CHANGE FEE MAY APPLY - IN THE ENDORSEMENT BOX.
19.CHILDREN DISCOUNTS
1ST INF/INFANT WITHOUT A SEAT PSGR UNDER 2 - NO
CHARGE.
TICKET DESIGNATOR - IN00.
MUST BE ACCOMPANIED ON ALL FLIGHTS IN THE SAME
COMPARTMENT BY ADULT PSGR.
OR - INS/INFANT WITH A SEAT PSGR UNDER 2 - CHARGE 100
PERCENT OF THE FARE.
MUST BE ACCOMPANIED ON ALL FLIGHTS IN THE SAME
COMPARTMENT BY ADULT PSGR.
20.TOUR CONDUCTOR DISCOUNTS
NO DISCOUNTS FOR TOUR CONDUCTORS.
21.AGENT DISCOUNTS
NO DISCOUNTS FOR SALE AGENTS.
22.ALL OTHER DISCOUNTS
NO DISCOUNTS FOR OTHERS.
23.MISCELLANEOUS PROVISIONS
NO PROVISIONS APPLY.
25.FARE BY RULE
NOT APPLICABLE.
26.GROUPS
NO GROUP PROVISIONS APPLY.
27.TOURS
NO TOUR PROVISIONS APPLY.
28.VISIT ANOTHER COUNTRY
NO VISIT ANOTHER COUNTRY PROVISIONS APPLY.
29.DEPOSITS
NO DEPOSIT PROVISIONS APPLY.
31.VOLUNTARY CHANGES
ENTER RD*31 OR RD‡LINE NUM‡*31 FOR VOLUNTARY CHGS.
35.NEGOTIATED FARES
NOT APPLICABLE.
IC.INTERNATIONAL CONSTRUCTION
NOT A CONSTRUCTED FARE

Note: When you purchase this ticket, you agree to accept these rules and restrictions.

CONDITIONS OF CONTRACT AND OTHER IMPORTANT NOTICES

Please read the regulations below. Note: When you purchase this ticket, you agree to accept these rules and restrictions.

WARSAW CONVENTION AND MONTREAL CONVENTION

PASSENGERS ON A JOURNEY INVOLVING AN ULTIMATE DESTINATION OR A STOP IN A COUNTRY OTHER THAN THE COUNTRY OF DEPARTURE ARE ADVISED THAT INTERNATIONAL TREATIES KNOWN AS THE MONTREAL CONVENTION, OR ITS PREDECESSOR, THE WARSAW CONVENTION, INCLUDING ITS AMENDMENTS (THE WARSAW CONVENTION SYSTEM), MAY APPLY TO THE ENTIRE JOURNEY, INCLUDING ANY PORTION THEREOF WITHIN A COUNTRY. FOR SUCH PASSENGERS, THE APPLICABLE TREATY, INCLUDING SPECIAL CONTRACTS OF CARRIAGE EMBODIED IN ANY APPLICABLE TARIFFS, GOVERNS AND MAY LIMIT THE LIABILITY OF THE CARRIER.

NOTICE OF LIABILITY LIMITATIONS

The Montreal Convention or the Warsaw Convention system may be applicable to your journey and these Conventions govern and may limit the liability of air carriers for death or bodily injury, for loss of or damage to baggage, and for delay.

Where the Montreal Convention applies, the limits of liability are as follows:

1. There are no financial limits in respect of death or bodily injury.
2. In respect of destruction, loss of, or damage or delay to baggage, 1,000 Special Drawing Rights (approximately EUR 1,200; US $1,470) per passenger in most cases.
3. For damage occasioned by delay to your journey, 4,150 Special Drawing Rights (approximately EUR 5,000; US $6,000) per passenger in most cases.

EC Regulation No. 889/2002 requires European Community carriers to apply the provisions of the Montreal Convention limits to all carriage by them of passengers and their baggage by air. Many non-European Community carriers have elected to do so in respect of the carriage of passengers and their baggage.

Where the Warsaw Convention system applies, the following limits of liability may apply:

1. 16,600 Special Drawing Rights (approximately EUR 20,000; US $20,000) in respect of death or bodily injury if the Hague Protocol to the Convention applies, or 8,300 Special Drawing Rights (approximately EUR 10,000; US $10,000) if only the Warsaw Convention applies. Many carriers have voluntarily waived these limits in their entirety, and US regulations require that, for journeys to, from or with an agreed stopping place in the US, the limit may not be less than US $75,000.
2. 17 Special Drawing Rights (approximately EUR 20; US $20) per kg for loss of or damage or delay to checked baggage, and 332 Special Drawing Rights (approximately EUR 400; US $400) for unchecked baggage.
3. The carrier may also be liable for damage occasioned by delay.

Further information may be obtained from the carrier as to the limits applicable to your journey. If your journey involves carriage by different carriers, you should contact each carrier for information on the applicable limits of liability.

Regardless of which Convention applies to your journey, you may benefit from a higher limit of liability for loss of, damage or delay to baggage by making at check-in a special declaration of the value of your baggage and paying any supplementary fee that may apply. Alternatively, if the value of your baggage exceeds the applicable limit of liability, you should fully insure it before you travel.

Time limit for action: Any action in court to claim damages must be brought within two years from the date of arrival of the aircraft, or from the date on which the aircraft ought to have arrived. Baggage claims: Written notice to the carrier must be made within 7 days of the receipt of checked baggage in the case of damage, and, in the case of delay, within 21 days from the date on which it was placed at the disposal of the passenger.

Notice of Contract Terms Incorporated by Reference

1. Your contract of carriage with the carrier that provides you with carriage by air, whether international, domestic or a domestic portion of an international journey is subject to this notice; to any notice or receipt of the carrier; and to the carrier's individual terms and conditions (Conditions), related rules, regulations and policies (Regulations) and any applicable tariffs.
2. If your carriage is by more than one carrier, different Conditions, Regulations and any applicable tariffs may apply for each carrier.
3. The Conditions, Regulations and any applicable tariffs of each carrier are, by this notice, incorporated by reference into and made part of your contract of carriage.
4. The Conditions may include, but are not restricted to:
* Conditions and limits on the carrier's liability for the bodily injury or death of passengers.
* Conditions and limits on the carrier's liability for the loss of, damage to or delay of goods and baggage, including fragile or perishable goods.
* Rules for declaring a higher value for baggage and for paying any supplementary fee that may apply.
* Application of the carrier's Conditions and limits of liability to the acts of the carrier's agents, servants and representatives, including any person providing either equipment or services to the carrier.
* Claims restrictions, including time limits by which passengers must file claims or bring actions against the carrier.
* Rules about reconfirmations or reservations; check in times; the use, duration and validity of air transportation services; and the carrier's right to refuse carriage.
* Rights of the carrier and limits on the carrier's liability for delay or failure to perform a service, including schedule changes, substitution of alternative carriers or aircraft and re-routing, and, when required by applicable law, the obligation of the carrier to notify passengers of the identity of the operating carrier or substituted aircraft.
* Rights of the carrier to refuse carriage to passengers who fail to comply with applicable laws or who fail to present all necessary travel documents.
5. You can obtain more information about your contract of carriage, and find out how to request a copy, at places where transportation on the carrier is sold. Many carriers also have this information on their websites. When required by applicable law, you have the right to inspect the full text of your contract of carriage at the carrier's airport and sales offices, and upon request, to receive a copy by mail or other delivery service from each carrier free of charge.
6. If a carrier sells air transportation services or checks baggage specifying carriage on another carrier, it does so only as agent for the other carrier.

YOU CANNOT TRAVEL IF YOU DO NOT HAVE ALL REQUIRED TRAVEL DOCUMENTS, SUCH AS PASSPORT AND VISA.

GOVERNMENTS MAY REQUIRE YOUR CARRIER TO PROVIDE INFORMATION ON OR PERMIT ACCESS TO PASSENGER DATA.

DENIED BOARDING: Flights may be overbooked, and there is a slight chance that a seat will not be available on a flight even if you have a confirmed reservation. In most circumstances, if you are denied boarding involuntarily, you are entitled to compensation. When required by applicable law, the carrier must solicit volunteers before anyone is denied boarding involuntarily. Check with your carrier for the complete rules on payment of denied boarding compensation (DBC) and for information on the carrier's boarding priorities.

BAGGAGE: Excess valuation may be declared on certain types of articles. Carriers may apply special rules for fragile, valuable, or perishable articles. Check with your carrier.Checked Baggage: Carriers may permit a free checked baggage allowance, which is set by the carrier and may differ by class, and/or route. Carriers may apply extra charges for checked baggage in excess of their permitted allowance. Check with your carrier. Cabin (Unchecked) Baggage:Carriers may permit a free cabin baggage allowance, which is set by the carrier and may differ by class, route, and/or aircraft type. It is recommended that cabin baggage be kept to a minimum. Check with your carrier. If more than one carrier is providing the transportation for your journey, each carrier may apply different rules on baggage (both checked and cabin).SPECIAL BAGGAGE LIABILITY LIMITATIONS FOR US TRAVEL: For domestic travel wholly between US points, federal rules require any limit on a carrier's baggage liability to be at least US$3300.00 per passenger, or the amount currently mandated by 14 CFR 254.5.

CHECK-IN TIMES. The time shown on the itinerary/receipt is the departure time of the aircraft. Flight departure time is not the same as the time you must check-in or the time you must be available for boarding. Your carrier may refuse you carriage if you are late. Check-in times, as advised by your carrier, are the latest times at which passengers can be accepted for travel; boarding times, as advised by your carrier, are the latest times at which passengers must present themselves for boarding.

DANGEROUS GOODS (HAZARDOUS MATERIALS). For safety reasons, dangerous goods must not be packed in checked or cabin (unchecked) baggage except as specifically permitted. Dangerous goods include but are not limited to: compressed gases, corrosives, explosives, flammable liquids and solids, radioactive materials, oxidising materials, poisons, infectious substances, and briefcases with installed alarm devices. For security reasons, other restrictions may apply. Check with your carrier.

Revision date July 21, 2009

Превышение нормы багажа

На всех рейсах перевозчиков группы Delta Connection® разрешается провозить не более четырех багажных мест.

Дополнительная плата будет взиматься каждый раз, когда Вы превысите какую-либо норму провоза багажа. Например, если у Вас есть багаж сверх допустимого количества багажных мест, который превышает нормы по весу и размеру, Вам необходимо будет заплатить 3 раза:

* за дополнительное багажное место,
* за превышенные размеры и
* за превышение веса.

Такие сборы взимаются за каждое дополнительное багажное место, за путешествие в каждую сторону.

Рейсы за пределы СШA, Виргинских островов США, Канады, Пуэрто-Рико и Европы      Мест багажа 1-2      Бесплатно
Мест багажа 3     200 USD/CAD/EUR*
Мест багажа 4-5     350 USD/CAD/EUR*
Мест багажа 6 - 10     600 USD/CAD/EUR*

Сумма      Плата
51-70 фунтов (23-32 кг)     $90 за каждое - на внутренних рейсах США; 150 USD/CAD/EUR* за каждое - на рейсах за пределы США
71-100 фунтов (33-45 кг)     $175 за каждое - на внутренних рейсах США; 300 USD/CAD/EUR* за каждое - на рейсах за пределы США
Более 100 фунтов (45 кг)     Запрещено

Размеры
Сумма     Плата
63-80 дюймов (161-203 см) (общая сумма длины, ширины и высоты)     175 USD/CAD/EUR* каждое
Более 80 дюймов (203 см) (общая сумма длины, ширины и высоты)     Запрещено

Ограничения
Общие ограничения

* Можно зарегистрировать до 10 мест багажа на рейсах компании Delta и до 4 мест багажа на рейсах перевозчиков группы Delta Connection.
* Мы можем ограничивать количество превышенного багажа, если такое превышение не позволит нам перевезти багаж других пассажиров, не превышающий нормы бесплатно провозимого багажа.
* Перевозчики группы Delta Connection принимают багаж сверх разрешенной нормы при наличии свободного места в багажном отделении. В случае если багаж невозможно перевезти Вашим рейсом, он будет отправлен следующим доступным рейсом.
* Фотокамеры, кино- и видеопленки, осветительная и звуковая аппаратура принимаются, если перевозится представителями сетевых или местных телевещательных компаний, или коммерческих кинопроизводителей. См. Сумки с медиа-оборудованием для более подробной информации.
* Багаж, превышающий норму, принимается при наличии достаточного места.

Ограничения в определенных городах

На рейсы в Латинскую Америку (за исключением Бразилии, Чили и Мексики) в любое время года коробки принимаются только в запечатанной упаковке производителя.

Regional Jet Service - никакое превышение нормы багажа (вес, размер, или к-во) не позволяется на рейсах Delta Connection® или на других рейсах regional jet в/из городов в Мексике.

Даты эмбарго - багаж, превышающий количество мест, не будет принят на рейсы на следующее направление(я) в течение этих указанных дат:

Опасные предметы     Правила перевозки на рейсах Delta

Алкоголь или спиртные напитки     Товары, купленные после прохождения досмотра, в качестве зарегистрированного багажа или ручной клади:

* Спиртные продукты крепостью выше 140 "пруф" запрещены.
* Спиртные продукты крепостью от 48 до 140 "пруф" разрешены в количестве 5 литра на человека.
* Спиртные продукты крепостью до 48 "пруф" не считаются опасными.
* Должны находиться в розничной упаковке.

На товары, купленные до прохождения досмотра, распространяются правила безопасности по провозу зарегистрированного багажа и ручной клади.

Литиевые батареи      Бытовые электронные и медицинские приборы (например, часы, калькуляторы, фотоаппараты, мобильные телефоны, ноутбуки, портативные видеокамеры, слуховые аппараты, др.), содержащие литиевые элементы или батареи, разрешены в качестве ручной клади или зарегистрированного багажа при условии, что они предназначены для личного пользования. Все запасные литиевые батареи, находящиеся вне прибора, могут находиться только в речной клади и быть защищены от короткого замыкания.

Для правильной перевозки запасных литиевых батарей:

* Упакуйте запасные батареи в ручную кладь.
* Держите запасные батареи в упаковке изготовителя, чтобы избежать случайной активации или короткого замакания.
* При отсутствии оригинальной упаковки изолируйте как следует зажимы батареи, изолируя запасные батареи от контакта с другими батареями и металлом. Например, поместите каждую батарею в отдельную защитную упаковку, полиэтиленовый пакет, или другую упаковку или наклейте на контакты батареи ленту, чтобы изолировать их.
* Примите меры чтобы батарейки не раздавились, не прокололись или не подвергались высокому давлению, поскольку это может вызвать внутреннее короткое замыкание, вызывающее перегрев.

Чтобы узнать больше о путешествии с батарейками прочитайте информацию о безопасности путешествий Министерства Транспорта США www.safetravel.dot.gov.

Предметы личной гигиены      Духи, одеколоны, лаки для волос и медицинские препараты, содержащие спирт, разрешены для провоза в ручной клади в количестве не более 18 унций для одной упаковки или не более 70 унций в сумме для одного пассажира.

Провоз ручной клади регулируется правилами Управления Транспортной Безопасности.

Спортивное оборудование      Туристическое оборудование, содержащее топливо или его остатки, включая канистры с бутаном или пропаном, запрещены.

Самонадувающиеся приспособления или оборудование, включающие емкости со сжатым газом (например, спасательный плот или жилет, лавинное спасательное снаряжение, пейнтбольные патроны) запрещены. Для получения подробной информации о самонадувающихся спасательных жилетах смотрите раздел Индивидуальные Плавсредства.

Емкости со сжатым газом, включая баллоны для подводного плавания, соответствующие текущим требованиям Управления Транспортной Безопасности относительно регулятора, который должен быть полностью отключен от емкости, разрешены для провоза в качестве как зарегистрированного багажа, так и ручной клади.
Оружие     Боеприпасы в количестве не более 5 кг (11 фунтов) на человека разрешены при условии, что они надежно упакованы и предназначены для личного пользования пассажира. Несколько пассажиров не могут провозить несколько единиц оружия или боеприпасов в одной упаковке.

Огнестрельное оружие можно провозить в качестве зарегистрированного багажа при условии, что оно отвечает специальным требованиям.

Порох, т.е., Pyrodex, дымный порох, перцовый аэрозоль, баллончики с газом "мейс" и слезоточивым газом запрещены.

Delta (http://www.expedia.com/daily/flights/airline-fees.asp#airline)

Checked
1st bag     $25
Checked
2nd bag        $35
Preferred
seat selection     $5-$25

• Beverage/Snack $3–$8
• Oversize/Overweight bag $90–$175
• Travel w/ pet $150
• Unaccompanied minor $100

Ручная кладь

Все пассажиры компании Delta могут провозить однo место в ручной клади и один предмет личной необходимости в соответствии с правилами, указанными ниже. Смотрите ограничения по провозу жидкостей и гелей в разделе Безопасность регистрации .

Ограничения по размеру и весу

Если Ваша ручная кладь не соответствует ограничениям по размеру, ее необходимо сдать в багаж. В таком случае на нее распространяются все правила провоза зарегистрированного багажа . Ваш багаж должен:

Сани. Для конного туризма используются сани одноконные, окованные, с подрезами. Сани в 1,5-2 раза легче на ходу, чем повозки. Лучшими для многодневных походов являются двухместные сани - кошовки с плетеным кузовом.

Сани. Для конного туризма используются сани одноконные, окованные, с подрезами. Сани в 1,5-2 раза легче на ходу, чем повозки. Лучшими для многодневных походов являются двухместные сани - кошовки с плетеным кузовом.

Упряжь одноконная. В комплект одноконной упряжи (рис.26) входят: узда с поводьями 1, хомут с гужами 2, дуга 3, седелка с подпругой 4 , шлея 5, чересседельник с подбрюшником 6 и вожжи 7.

Хомут - основная часть упряжи. Он состоит из двух (правой и левой) клещей, хомутины, пары подушек, по крышки, двух гужей с кольцами для вожжей, супони, горта и подкладки.

Клещи хомута являются его основой, определяют размер и форму. Хомутина, обращенная к лошади, изгото вляется из конусообразно сложенной соломы, обшитой кожей. Она должна быть на 2 см выше клещей, иначе клещи будут натирать лошади шею. Клещи имеют отверстия для прикрепления гужей. Гужи представляют собой широкие сыромятные ремни, сложенные вчетверо по длине. Они служат для передачи тягового усилия от хомута через оглобли на повозку. Клещи хомута стягиваются и завязываются скрученным сыромятным ремнем - супонью. Сверху клещи постоянно закреплены спойным ремнем. Клещи имеют покрышку.

Правильно подобранный хомут должен занимать такое положение: вверху опираться на гребень шеи лошади у начала холки, по бокам лежать на мускулатуре впереди ости лопатки над плечелопаточным сочленением, в нижней части проходить у основания шеи. Короткий хомут будет давить на шею лошади, затрудняя дыхание, длинный - низко опускаться у плечелопаточного сочленения на грудь, а поднятый чересседельником - далеко заходить на холку. Широкий хомут также нежелателен, поскольку он будет заходить далеко назад к остям лопаток; поднятый чересседельником, такой хомут вместе с дугой и оглоблями может смещаться в одну из сторон при езде рысью.

Рис. 26. Комплект одноконной упряжи:
1 - узда с поводьями; 2 - хомут с гужами; 3 - дуга; 4 - седелка с подпругой;
5 - шлея; 6 - чересседельник с подбрюшником; 7 - вожжи

На турбазах для каждой лошади подбирают хомут, соответствующий ей по размерам, подгоняют к шее по ширине и закрепляют за лошадью постоянно. Это необ ходимо для того, чтобы мягкие части хомута обминались в соответствии с особенностями строения лошади. Несоблюдение правил подбора и подгонки хомутов неизбежно приводит к травмированию лошадей в походе и выходу их из строя.

Рис. 27. Правильное положение хомута перед надеванием его на шею лошади

Рис. 28. Закладывание дуги при запрягании
Рис. 29. Фиксация гужа на правую оглоблю при запрягании

Седелка нужна для поддержания в определенном положении хомута, дуги и оглобель. Она служит блоком, на который помещается чересседельник. В туристских походах желательно использовать так называемую "горбатую" седелку, которая практически не травмирует холку и спину лошади. Подпруга фиксирует положение седелки.

Дуга скрепляет гужи хомута с оглоблями. Она должна быть упругой и прочной, достаточной высоты. В центре верхней части дуга имеет кольцо для продевания повода, а на концах с наружной стороны - выемки, прилегающие к оглоблям при запряжке.

Шлея служит для удержания хомута от сползания на шею при торможении повозки, на спусках и при осажи вании. Шлея состоит изободового ремня с пряжками, идущего от хомута вокруг туловища лошади, от левой стороны хомута к правой; продольного ремня, расположенного вдоль спины до крупа; поперечных ремней, соединяющих ободовый и продольный ремни; мочковых ремней, которые застегиваются на оглоблю и тем самым не позволяют шлее смещаться на одну сторону, и откосных ремней, идущих от заднего конца продольного ремня к ободовому.

Шлея по глубине должна опускаться ниже седалищных бугров лошади. Расположенная выше, шлея свали вается при движении на бок, более глубокая затрудняет лошади движение при спусках. Нормальной считается длина шлеи, при которой между ободовым ремнем и задней поверхностью бедра лошади помещается ладонь, поставленная на ребро. Тесная шлея будет мешать движению лошади, вызывать потертости, очень свободная перестанет функционировать, так как хомут сместится далеко по шее лошади.

Чересседельник служит для поддержания через седелку веса хомута, дуги и оглобель на спине лошади, фиксирует оптимальное положение запряжки и перераспределяет часть тягового усилия на спину лошади. Подбрюшник является вторым элементом фиксации оптимального положения запряжки. Чересседельник и подбрюшник представляют собой два ремня, соединенные кольцом, и одеваются на оглоблю петлей чересседельника. Степень поднятия оглобель чересседельником должна быть такой, чтобы между хомутиной и шеей лошади свободно помещалась ладонь. Более высокое поднятие запряжки будет затруднять дыхание лошади, при малом поднятии запряжка будет болтаться, мешать движению лошади и травмировать ей спину и холку.

Вожжи должны быть прочными и удобными для управления лошадью. Этим качествам отвечают вожжи из прочной мягкой тесьмы с ременными концами и пряжками для пристегивания к кольцам удил. Вожжи с карабинами непрактичны, так как в некоторых ситуациях карабины могут разгибаться.

Оглобли делают из легкого и прочного дерева. Длина их должна быть такой, чтобы задние ноги лошади не доставали переднюю ось хода либо головку саней на спусках. Это имело бы очень неприятные последствия. Излишняя длина оглобель нежелательна. Правая и левая оглобли должны быть одинаковой длины. На концах оглобель устанавливают ограничители из нескольких слоев ремня. На концах дуги, выше и ниже выемки, прилегающей к оглобле, делают набойки из кожи. Такие набойки способствуют лучшей фиксации дуги и продлевают срок ее службы.

К упряжной лошади в оглоблях может быть припряжена пристяжная, и тогда одноконная упряжка превратится в пароконную. Для этого к экипажу (саням) с левой стороны на кронштейне с тягой к кузову крепится валек.

Сбруя для пристяжной лошади состоит из следующих частей: шорка, пристяжная узда с чумбуром, пристяжная шлея, трок, пристяжная подпруга с кольцом, постромки, неободное кольцо и привожжек.

Узда для пристяжной отличается расположением пряжек подбородного ремня (с правой и левой стороны) и способом крепления чумбура. Кольцо чумбура свободно помещается на ремне, соединяющем кольца удил. Чумбур предназначен для привязывания пристяжной к петлям гужей хомута коренника на расстоянии, необходимом для бега пристяжной "наотлет".

Шорка у пристяжной лошади выполняет функции хомута. Она состоит из двух широких ременных полос с под кладками - нагрудной и настрочной, соединенных двумя кольцами. Обе полосы соединяются поддерживающим ремнем. К кольцам шорки на пряжках пристегиваются постромки - ременные ленты, через которые передается тяговое усилие на валек повозки.

Шлея для пристяжной отличается от шлеи для одиночной запряжки тем, что имеет крестовиковый ремень с пристяжными карманами, через которые проходят постромки (вместо мочкового ремня для оглобель).

Пристяжной трок (пристяжная седелка) крепится подпругой, имеющей кольцо, в которое продевается привож жек.

Постромки изготовляют из сыромятной кожи, простроченной в 3-4 слоя. Они пристегиваются к большим кольцам шорки, а концы их с петлями надеваются на валек.

Неободное кольцо поддерживает чумбур на определенной высоте. Ремень кольца пристегивают к большому кольцу шорки.

Привожжек служит для управления пристяжной. Это - половина вожжей, один конец которых пристегивают к наружному кольцу уздечки пристяжной.

При езде по глубокому рыхлому снегу парная запряжка с пристяжной в необходимых случаях может быть легко преобразована в парную запряжку цугом (гусем). Такое изменение требует включения в упряжь длинных и легких вожжей, шлевки для них с двумя кольцами, надеваемой на верхний горт шорки. При таком способе запряжки пристяжную лошадь помещают не сбоку коренника, а перед ним. Вожжи пропускают через кольца на гужах коренника между поперечными ремнями шлеи передней лошади, через кольца шлевки и пристегивают к кольцам удил передней лошади. Постромки фиксируют на гужи и оглобли коренника.

В сбруе пристяжных можно использовать и легкие хомуты вместо шорок, хотя это и менее желательно, так как из хомута приходится удалять гужи и заменять их ременным кольцом (мочкой), к которому пристегиваются постромки.